Логотип Компании «РосТранс»

Транспортная логистическая компания

«РосТранс»

перевозки негабаритных грузов

Статьи

Радуга негабаритных перевозок

    Несмотря на то, что Транспортная Логистическая Компания "ТЛК "РосТранс" существует с начала 2011 года, ее ни в коем случае нельзя назвать новичком на рынке перевозок крупногабаритных и тяжеловесных грузов. Хотя бы по той простой причине, что генеральный директор компании Иван Васильевич Берг «призвал под свои знамена» высококлассных профессионалов, которые на протяжении длительного времени занимаются этим очень непростым делом.

   При организации перевозки для сотрудников нашей компании не существует ограничений ни по виду используемого транспорта, ни по времени года, ни по расстоянию, которое должно преодолеть транспортное средство с грузом заказчика.  Для нас главное – обеспечить гарантированную и максимально безопасную доставку груза в нужное время и в нужное место. Поэтому специалисты компании «ТЛК «РосТранс» способны организовать перевозку негабаритных грузов как каким-либо одним видом транспорта, так и, при необходимости, несколькими видами транспорта, то есть организовать мультимодальные перевозки. На настоящее время доля мультимодальных перевозок в общей совокупности проведенных компанией перевозок составляет около 9%.  Повторюсь, для нас абсолютно не принципиально: использовать для перевозки какой-то один или несколько видов транспорта. Подходя индивидуально к каждому заказчику, мы всегда предоставляем ему на выбор несколько вариантов перевозки, объясняем достоинства и недостатки каждого вида транспорта, показываем результаты проведенных расчетов.  И только заказчик, исходя из собственных критериев и приоритетов, принимает решение – какая будет перевозка: моно- или мультимодальная.

     Каждый вид транспорта, который применяется для перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов, имеет свои достоинства и недостатки.

 Автомобильный  транспорт имеет следующие основные достоинства:
· высокая мобильность;
· возможность доставки груза в любую географическую точку;
· высокая оперативность доставки;
· гибкость и наличие  возможности изменения маршрута;
· высокая маневренность;
· возможность регулирования степени срочности и периодичности организации регулярных перевозок;
· возможность организации доставки груза «от двери до двери»;
· предъявление менее жестких требований к упаковке перевозимого груза.

К основным недостаткам автомобильного транспорта могут быть отнесены:
· ограничения, накладываемые на перевозимый груз по весу и объему;
· сравнительно высокая стоимость перевозок;
· сложность организации перевозки через населенные пункты;
· необходимость привлечения дополнительных сил и средств для прикрытия и сопровождения;
· недостаточное количество и низкое качество дорог, пригодных для перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов;
· при отсутствии специальных мер – наличие возможности хищения груза и риск угона автотранспорта.

Основными преимуществами железнодорожного транспорта при организации перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов можно считать:
· высокая емкость доставки груза;
· сравнительно низкая цена доставки на единицу веса груза;
· отсутствие ограничений по расстоянию;
· высокая степень регулярности сообщения;
· независимость от погодных условий.

Недостатками железнодорожного транспорта можно считать:
· обязательность использования только железнодорожных путей и мест приемки железнодорожных вагонов на терминалах;
· невозможность организации доставки «от двери до двери»;
· ограничения, накладываемые на перевозимый груз по весу и объему;
· недостаточное развитие железнодорожной инфраструктуры;

Преимуществами авиационного транспорта являются:
· высокая скорость доставки груза;
· ограничения, накладываемые на перевозимый груз по весу и объему;
· отсутствие ограничений по расстоянию.

К основным недостаткам авиационного транспорта можно отнести:
· высокая цена перевозки негабаритного  груза;
· ограниченность перевозимого груза по объему и весу;
· высокая зависимость от погодных условий в точках погрузки и выгрузки;
· потребность привлечения других средств транспорта;
· невозможность организации доставки «от двери до двери»;
· сравнительно низкая регулярность доставки;
· высокая зависимость от перевозчика.

Водные виды транспорта имеют следующие преимущества:
· самая высокая емкость доставки груза;
· самая низкая цена на единицу веса доставляемого груза.

Недостатки водного транспорта:
· зависимость от географических условий размещения мест погрузки и выгрузки;
· прямая доставка грузов только в порты;
· относительная длительность перевозки;
· жесткие требования к упаковке и креплению грузов на борту;
· осуществление перевозки негабаритных грузов с низкой частотой отправок;
· невозможность организации доставки «от двери к двери».

    Анализ достоинств и недостатков различных видов транспорта при перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов еще раз подтверждает основополагающий принцип организации таких перевозок – каждая перевозка индивидуальна. К тому же, грузы, относящиеся к категории «крупногабаритных и тяжеловесных», по определению имеют высокую стоимость. Специалисты по логистике должны учитывать большое количество нюансов и особенностей как самого груза, так и подвижного состава, маршрутов перевозки, способов крепления негабарита, проведения погрузочно-разгрузочных работ и так далее… Тем более, когда дело касается мультимодальных перевозок. В этом случае все эти особенности суммируются, отдельные этапы перевозки, работы по перегрузке с одного вида транспорта на другой точно привязываются ко времени с целью обеспечить непрерывность процесса и минимизировать время простоя. Таким образом, ответственность, как за качество планирования всей перевозки, так и за качество проведения каждого ее этапа, многократно возрастает.   

    Транспортная Логистическая Компания «РосТранс» работает с заказчиками, представляющими различные отрасли промышленности и народного хозяйства. Компания участвовала в организации перевозок негабарита для нефтегазовой и дорожно-строительной, сельскохозяйственной и лесной, химической и машиностроительной, судостроительной и энергетической и многих других отраслей промышленности. Несмотря на различия перевозимых негабаритных грузов: экскаваторы и буровые установки, бульдозеры и станки, харвесторы и яхты, электростанции и бытовки, краны и дробильно-сортировочные комплексы, принципы организации перевозок остаются едиными для всех. Каждая перевозка негабарита – уникальна, каждая требует тщательной проработки каждого своего элемента, что, в свою очередь, требует глубоких разносторонних знаний и высочайшего профессионализма логистов, менеджеров, такелажников, водителей и других участников процесса.

     Но есть и другая сторона – взаимоотношения заказчиков и перевозчиков. Наша компания приоритетными направлениями своей деятельности считает необходимость максимально удовлетворить требования заказчика, обеспечить оперативность, своевременность и безопасность перевозки. Поэтому девиз нашей компании: «РосТранс – партнер Вашей стабильности».

      Однако, далеко не всегда успех перевозки негабарита зависит от организаторов и исполнителей. Зачастую в процесс вмешиваются «сторонние силы». Приведу пример: в период подготовки к Олимпиаде в Сочи по заявке «Олимп-строя» ТЛК «РосТранс» проводила перевозку негабаритного оборудования для строительства олимпийских объектов из Санкт-Петербурга. Совокупный вес оборудования превосходил 160 тонн, строители остро нуждались в его скорейшей доставке, перевозчики с готовностью взялись за дело, и караван в составе семи автопоездов с крупногабаритными частями проходческого бурового комплекса тронулся в путь, но… Кратчайшая дорога в Сочи для подобных грузов была закрыта для негабарита, новая еще не была готова. Единственный путь на олимпийские строительные площадки – паромная переправа. И опять – НО… Метеоусловия!  

     Благополучно осуществив погрузку машин с большегрузными тралами на паром Новороссийск – Сочи, кстати сказать - за очень немалые деньги, паром под турецким флагом вышел из порта Новороссийск в море. Водители-экспедиторы от нашей компании также находились на борту, сопровождая ценный негабаритный груз. Прибытие в порт г. Сочи «Мзымта» планировалось через 8 часов и опять – НО…

     Посейдон распорядился по-своему. Погода резко изменилась: поднялся ветер, усилилось волнение моря, было объявлено штормовое предупреждение. Паром встал на рейде Сочи и «кино про море» для наших ребят продолжалось в течение четырех суток. Лишь по истечении этого времени паром с людьми и техникой зашел и ошвартовался в порту «Мзымта». Что за это время потеряли строители - нам не ведомо, но наши водители надолго запомнят потерянное время, сухие турецкие галеты с повидлом из разовых пластмассовых коробочек, черный чай и бесконечный пейзаж в иллюминаторе, достойный разве что кисти великого Айвазовского.

        Таким образом, в этой статье мы попытались рассказать о том, что перевозка негабаритных грузов – сложный и многогранный процесс, все его нюансы представляют собой как бы отдельные цвета, а вместе – радугу.

        Поэтому дружный коллектив транспортной логистической компании «РосТранс» желает всем, кто занимается этом очень сложным, но при этом очень интересным делом – перевозками негабарита, и тем, кто пользуется нашими услугами никогда не терять оптимизма, верить в удачу и всегда добиваться поставленных целей!

Поиск ( на всех страницах)